Согласно отчету «Грузинских железных дорог» у компании – 107 локомотивов, 67 электропоездов, 23 – работающих на дизельном топливе, 17 электрических многоцелевых поездов, 4 392 грузовых вагона и 586 контейнеров. При этом, 86% вагонов компании произведены более 30 лет назад. В частности, 64% состава и вагонов старше 35 лет; 22% были произведены 30-35 лет назад; 1% выпущены 25-30 лет назад; 7% сроком 20-25 лет и только 6% новее 20 лет.
Последние поезда ГЖД приобрела 8 лет назад у компании «Swiss Stadler», они обслуживают пассажиров по направлению Тбилиси-Батуми. За каждый из этих поездов в 2016 году «Грузинские железные дороги» заплатили 11 млн$, а общая стоимость контракта составила 45 миллионов долларов. В других направлениях движутся гораздо более старые поезда (традиционные электрички).
Два полезных материала на эту тему:
Как пользоваться электричками в Грузии и куда на них можно добраться
Куда можно уехать из Батуми по железной дороге
[wpremark preset_name=”double_border_rounded_blue” icon_show=”1″ icon_image=”bullhorn-regular” icon_color=”#01068e” icon_width=”32″ icon_height=”32″ icon_indent=”16″ icon_position=”top center” background_show=”1″ background_color=”#e6edf4″ border_top=”0″ border_right=«0» border_bottom=”0″ border_left=”0″ border_width=”2″ border_color=«»ffffff” shadow_show=”1″ shadow_x=”0″ shadow_y=”0″ shadow_blur=”0″ shadow_stretching=”2″ shadow_color=”#164c9f” shadow_opacity=”0.9″ title_show=”0″ title_bold=”0″ title_italic=”0″ title_underline=«0» title_uppercase=”0″ title_font_size=”18″ title_line_height=”1.5″ text_color=”#666666″ text_link_color=”#dba032″ text_bold=”0″ text_italic=”0″ text_underline=”0″ text_uppercase=”0″ text_font_size=”22″ padding_top=”20″ padding_right=”20″ padding_bottom=”20″ padding_left=”20″ margin_top=”20″ margin_right=”0″ margin_bottom=”20″ margin_left=”0″ border_radius=”20″ block_id=”TFfn”]
Читать больше о Грузии в Telegram-канале
[/wpremark]
